专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车的油门线组件-CN202021105073.4有效
  • 高振景 - 广州富力达汽车配件有限公司
  • 2020-06-15 - 2021-01-26 - B60K26/04
  • 本实用新型公开了一种汽车的油门线组件,包括套、本体、导向结构、导向管、螺纹槽、安装滑块、抵触块、弹性垫和防护结构。本实用新型的有益效果是:通过在拉外侧套接导向管,使得可以对弯折程度进行限制,导向管自身呈弧形结构,使得位于导向管内部的同样成弧形弯折,有效避免了在汽车内部进行安装时,出现弯折程度过大的问题,并通过安装滑块上设置的抵触块以及弹性垫可以实现对弯折端的固定效果,而弹性垫的侧面成弧形结构,可以使得弹性垫与套的侧面抵触更加紧密,从而增加弹性垫套之间的摩擦力,避免套发生脱出,实现对不同角度弯折情况下的防护效果,避免套之间出现过大的磨损。
  • 一种汽车油门线拉索组件
  • [发明专利]一种弯折夹组装件抗滑移承载力试验系统及方法-CN202010369125.7有效
  • 罗斌;阮杨捷;黄立凡;张宁远;刘卓群 - 东南大学
  • 2020-05-04 - 2022-03-18 - G01N3/02
  • 本发明公开了一种弯折夹组装件抗滑移承载力试验系统及方法,由试件、反力系统、加载系统和监测系统构成,其中反力系统包括装配式反力框架、弧形锚座和弧形垫板、顶推撑杆,端可自由转动且适应不同弯折角度;加载系统包括端张千斤顶及撑脚和螺母、横向张千斤顶及顶托滚轴和滑动垫片、夹顶推千斤顶,主要通过横向张千斤顶对施加张拉力,用较小的横向力获得较大的力;监测系统包括力、高强螺栓紧固力、顶推力精细化试验中弯折角度、夹孔道、试验过程与实际施工过程和受力一致,充分考虑了弯折及拉力、高强螺栓应力松弛、体蠕变及时间效应的影响,亦可用于直线
  • 一种弯折拉索组装滑移承载力试验系统方法
  • [实用新型]一种压分散型预应力锚索-CN201720098310.0有效
  • 段能超 - 深圳市正兴基础建筑工程有限公司
  • 2017-01-22 - 2017-11-17 - E02D5/74
  • 本实用新型公开了一种压分散型预应力锚索,解决了现有的预应力锚索受力不均,易于造成的损坏,注浆体的锚固力不足的问题,其技术方案要点是一种压分散型预应力锚索,包括固定连接在锚固孔内的,所述上固定连接有内锚固承载体,所述内锚固承载体上开设有用于穿过的穿孔,所述为U形,所述包括中部弯折形成弯折段和弯折段两端的主体段,所述内锚固承载体套设在主体段上。将原有的改变为U形,使得各个能够受力均匀,减小了损坏的可能,减小了锚固力不足的可能。
  • 一种分散预应力
  • [实用新型]车门锁及包括该车门锁的车门-CN201721086432.4有效
  • 蒋超 - 上海蔚来汽车有限公司
  • 2017-08-28 - 2018-05-18 - E05B79/20
  • 本实用新型旨在解决现有的在使用过程中定位不好影响使用的问题。为此目的,本实用新型提供了一种车门锁,该车门锁包括锁体以及一端与锁体连接的的另一端连接到汽车的车门把手,车门锁还包括限位构件,该限位构件包括弯曲区段,放置到限位构件上并且弯曲区段能够卡设弯折部位,从而限定弯折部位的弯折轨迹。当放置到限位构件中时,能够通过弯曲区段有效地限制的位置,避免了在使用过程中晃动的问题,同时也提高的实际工作效果。此外,的安装更加便捷,提高了装配的效率,降低了加工成本。
  • 车门包括该车门锁
  • [实用新型]一种汽车支架-CN202020944926.7有效
  • 唐荣 - 紫荆清远(重庆)新能源汽车技术有限公司
  • 2020-05-28 - 2021-02-09 - B60K20/02
  • 本实用新型公开了一种汽车支架,包括支架本体,支架本体设有弯折部,和通过弯折部连接在一起的固定部和支架固定部;固定部设有通孔供穿过;支架固定部上设有安装孔,并朝车身方向伸出有定位卡子。采用本实用新型,固定部设置通孔以固定的走向;支架固定部上设置安装孔和定位卡子,对支架本体进行定位,该种结构仅使用一个安装孔也可以固定支架本体,减小了支架固定部的面积;综上,固定部和支架固定部的结构简单,安装定位便捷,质量轻,符合轻量化设计理念;此外,固定部和支架固定部之间还设有弯折部,增强了支架本体的结构强度,在降低支架本体质量的同时满足支架本体的强度需求。
  • 一种汽车支架
  • [实用新型]一种及其缓冲装置-CN201822172105.1有效
  • 彭勇;黄斌 - 东莞雅音电子科技有限公司
  • 2018-12-24 - 2020-03-24 - E05B79/20
  • 本实用新型提供了一种及其缓冲装置,其中,缓冲装置包括连接壳,所述连接壳内设置有第一缓冲空间,所述第一缓冲空间内设有可在所述第一缓冲空间内移动的缓冲套,所述缓冲套内设有第二缓冲空间,所述第二缓冲空间内设有与左段固定连接的第一缓冲块和与右段固定连接的第二缓冲块本实用新型通过在拉上设置缓冲装置,当在汽车车门遭遇快速关门时,与直接连接在锁体一端的会在拉缓冲套中无阻力地运行一段空行程,使所受到的突然挤压得到缓解,稀释冲击效应,避免了在挤压过程中遭受的过度弯折,有效避免了弯折处疲劳失效的风险,提高了的有效使用寿命。
  • 一种及其缓冲装置
  • [发明专利]车辆座垫安装板-CN201410066831.9有效
  • 吴栋华;许晨杰;胡彦;李志飞 - 南京金城机械有限公司
  • 2014-02-27 - 2014-05-07 - B62J1/00
  • 本发明公开了一种车辆座垫安装板,包括中部开有至少两个座垫安装孔的安装体,分别设置在该安装体两侧并位于车架弯管正上方的弯折平台,所述安装体的两侧向下弯折,形成左右对称的外翻折边和内翻折边,所述弯折部的前边缘设有斜向下折弯的加强筋,其中一个内翻边上开有限位孔,且该限位孔与座垫锁座之间形成一个便于穿过的直角弯折部。在本发明中,限位孔与座垫锁座之间形成一直角折弯区域,便于座垫从限位孔通过。因此,在使用中运行顺畅,不会出现卡滞现象,使用更可靠。
  • 车辆座垫安装
  • [实用新型]一种弯折夹组装件抗滑移承载力试验系统-CN202220262902.2有效
  • 于相平;于安福;熊新光;全有维 - 中建八局第三建设有限公司
  • 2022-02-09 - 2022-07-19 - G01N3/08
  • 本实用新型提供一种弯折夹组装件抗滑移承载力试验系统,包括:反力架;,设于所述反力架上;所述的两端分别穿过所述反力架的两侧且均通过头螺母紧固,所述头螺母与所述反力架之间设有斜垫板;夹,设于所述反力架的内部,且通过若干高强螺栓夹持于所述上;所述上设有位移传感器;张千斤顶,设于所述的一端;所述张千斤顶与所述反力架之间设有张支撑,所述张千斤顶通过张螺母紧固;顶推千斤顶,设于所述反力架上靠近所述张千斤顶的一侧内端。本实用新型通过顶推力‑滑移量曲线明确夹抗滑承载力,再结合高强螺栓有效紧固力、索索力和弯折角度推算出体和夹间的综合摩擦系数。
  • 一种弯折拉索组装滑移承载力试验系统

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